宝马8万公里相当于开了4-5年左右，按年均2万公里算。这时候车况要看保养情况，发动机和变速箱基本稳定，但可能出小问题比如积碳、轮胎磨损。底盘和电子系统一般没问题，但得检查电路老化。现在二手车价跌了15%-20%，但养车费涨了10%，得算清楚。

为什么这么讲呢？首先8万公里是普遍保养周期，某机构调研显示这时候故障率比新车高30%，但大修概率不到5%。保养费用大约占原价5%左右，但大修可能要2万起，比如某车主的3系8万公里换了变速箱油泵花了1万3。保值率方面，8万公里车比5万公里车少值8-10万，但比10万公里车多值3-5万。现在92号油涨到8块5，养车费年均1万2，比三年前多花15%。此外现在新能源车冲击明显，二手BBA车价跌得比以前快，去年8万公里5系跌了18万，今年可能更多。不过别慌，重点检查悬挂胶套、皮带轮和刹车片，这些地方8万公里刚好换。提醒下，现在4S店保养套餐8万公里要2万8，自己找第三方能省1万2，但得找有资质的。