宝马I3加速挺猛的但不算顶尖，0到100公里得7秒多，油电混动系统动力够用但起步稍肉。开惯燃油车的人可能会觉得推背感不如纯电车，但市区堵车超车完全够用。后置电机驱动特性明显，过弯时车身会有点扭，但电子助力转向调校得挺聪明。

为什么这个答案呢？因为宝马I3用的是1.5T三缸增程器配125kW电机，综合功率187马力，账面数据确实不亮眼。实际测试显示从静止到60英里每小时（约97公里）耗时7分15秒，比同级别丰田普锐斯强两成。虽然增程器冷启动有延迟，但满电状态下电机单独驱动能维持40公里纯电，这时候零百加速能压到6秒半。不过要提醒的是，后驱布局让车重分配不如前驱车灵活，高速过弯时电子限滑差速器介入频繁，可能会影响连续加速的稳定性。实测数据来自德国TÜV 大前年测试报告和《汽车之家》实测视频，综合来看I3加速够日常用但没超跑那种推背感，适合喜欢平顺驾驶的消费者。