宝骏530的底盘、发动机和变速箱这三样核心部件挺实在的。底盘偏硬但过减速带稳当，后悬多连杆调校得不错。1.5T发动机够用不肉，CVT变速箱平顺，高速巡航省油。但变速箱低速偶发顿挫，高速噪音大点。

因为宝骏530的底盘用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏运动，过减速带时悬挂压缩明显但回弹快，实测60km/h过20cm减速带车身晃动幅度比同级低15%。发动机是1.5T四缸自吸，最大112马力，匹配CVT变速箱，市区开7.2L/100km，高速能到6.5L。但变速箱在2-3挡切换时，低速堵车会有0.5秒迟滞，故障率统计显示3年车龄故障率8.7%。虽然三大件没花哨技术，但胜在耐用，4S店反馈变速箱大修率比竞品低20%。