帕拉丁在沙漠里开得稳当，离地间隙25厘米，沙地抓地力强，四驱系统自动切换沙地模式，油耗比公路高30%但动力够用。轮胎纹路深，能咬住细沙，过沙丘时车身晃动少，后视镜能看见车尾扬起的沙浪。

因为帕拉丁的底盘离地间隙25厘米，比普通SUV高15%，沙地通过性更好。四驱系统在低速时自动分配扭矩，沙地模式让变速箱锁定低速档，实测百公里油耗从12升涨到16升。轮胎花纹比公路胎深40%，能分散沙粒压力，减少打滑。比如在塔克拉玛干沙漠测试，帕拉丁连续开8小时没进水道，车底没沾泥。沙丘爬坡角度能到35度，后轮悬空时车身稳，不像SUV容易侧翻。所以沙漠穿越没问题，帕拉丁靠谱，动力够用，就是得开慢点。