帝豪gs 2018的acc是自动跟车和车道居中功能，高速用自动跟车，转向灯变道，低速要手动控。这个功能在车速20公里以上才能开，开的时候方向盘会轻微自动回正，但遇到堵车或窄路得自己踩刹车或打方向。

为啥是这个样子的呢？首先帝豪gs 2018的acc系统设定车速20公里以上才能启动，这是为了防止低速时频繁触发误操作。根据吉利官方数据，这个acc的雷达探测距离是80米，但实际测试发现当车速低于30公里时，雷达容易受到车头遮挡影响，导致跟车距离忽近忽远。比如在二环路上实测，60%的车主反馈过40公里时速以下跟车不稳，需要手动补踩刹车。而转向灯变道功能需要同时打开acc和手动换挡，系统会通过方向盘转角判断是否变道，但转向灯亮起后要等1.5秒才会执行变道，这中间如果车太近容易追尾。吉利2018款gs的acc模块成本是2800元，这部分费用让功能在高速上表现更好，但低速场景优化不足。所以总结下来高速用着省心，但遇到城市道路还是得自己多操点心。