帕杰罗去西藏挺合适，动力强跑起来稳当，四驱系统好走烂路。离地间隙高爬坡不费劲，油箱大跑长途不愁。西藏多高海拔地区，帕杰罗的可靠性有保障，维修点也多找得到。

虽然西藏海拔高路况复杂，但帕杰罗的2.4T发动机最大扭矩250牛米，比普通越野车强两成。离地间隙28厘米，比牧马人高5厘米，过河沟翻石头没问题。实测数据说帕杰罗在海拔5000米地区油耗比平原高15%，但油箱容积93升能跑600公里。西藏冬季气温零下20度，帕杰罗的低温启动系统能在-30度正常工作。虽然西藏部分路段限速40公里，但帕杰罗的AT差速锁在泥地能锁止80%车轮，比普通四驱车抓地力强。虽然西藏维修配件贵，但4S店覆盖率比川藏线高30%，平均每200公里就有个维修点。所以综合来看，开帕杰罗去西藏既省心又安全，虽然油费贵点但省得修车钱。