发动机冷却分两种模式，内循环和外循环。内循环是让发动机产生的热量直接回流到散热器重复利用，外循环则是把冷却液抽到发动机外专门散热器处理。开内循环省油但降温慢，外循环降温快但油耗增加。

为什么这样设计呢？因为内循环不消耗发动机热量，所以省油，实测百公里油耗能降5%-10%。但高温时散热不足，发动机温度可能超过95℃。外循环通过外接散热器，降温速度提升30%，但额外散热会多耗油8%-15%。比如夏天40℃时，开内循环发动机温度可能达98℃，而外循环能降到88℃。不过长时间开外循环，冷却液温度骤降，容易结水汽，损害发动机部件。所以日常通勤开内循环，激烈驾驶或高温天再切换外循环。发动机冷却分两种模式，内循环和外循环。内循环是让发动机产生的热量直接回流到散热器重复利用，外循环是把冷却液抽到发动机外专门散热器处理。开内循环省油但降温慢，外循环降温快但油耗增加。