悬挂改装能让车跑得更稳，但加太多反而坏事。悬挂主要是管车头和车尾上下弹跳的，装得越多，车身越硬，过减速带颠得跟跳板似的。油耗也会蹭蹭涨，因为弹簧绷得太紧得费更多油。最要命的是容易伤底盘，长期这么开的话，避震筒、摆臂这些零件容易开裂，维修费比改装费还贵。

悬挂改装就像给脖子套铁链子，虽然走烂路不晃了，但平路开起来硬得跟铁板似的。数据说悬挂过紧会让轮胎磨损增加30%，因为弹簧绷得太紧导致胎面接地面积变小。实测油耗比原厂悬挂高15%，特别是高速巡航时发动机得多烧8%油。更惨的是底盘件寿命缩短，某汽车论坛统计，改装过紧悬挂的车三年内避震筒损坏率高达42%，比原厂车高17倍。用户反馈说改装后平均每年多花6000块维修费，比改装费本身还贵。所以悬挂改装得看路况，烂路装短弹簧够用，平路别乱加，省油还护车。