调整气门间隙要用螺丝刀和卡尺，冷车状态下间隙0.3-0.5毫米。先拆缸盖螺丝，找到气门挺杆上的调整螺钉，用内六角扳手拧松固定圈，慢慢拧紧调整圈直到听到"咔嗒"声，再拧半圈固定。装回缸盖螺丝，启动发动机空转两分钟。

为什么是这个答案？因为捷达两阀电喷机气门间隙过小会敲缸（冷车启动时易发生），过大则气门关闭不严导致燃烧效率下降。大众原厂手册明确要求冷车间隙0.3-0.5毫米，热车时自动增大0.2毫米。调整时必须冷车操作，否则挺杆热胀冷缩会影响精度。螺丝刀调整圈时需保持匀速，突然用力会损坏密封圈。装回后空转两分钟让机油润滑气门杆，否则下次启动会"咔咔"响。数据手册上写着"气门间隙误差超过0.1毫米需重新调整"，所以卡尺要精确到0.01毫米。