探界者车身结构整体挺扎实，前边是麦弗逊式悬挂，后边是多连杆独立悬挂，车身尺寸4658x1841x1711毫米，轴距2750毫米。整体车身是一体的，用高强度钢多着呢，前后防撞梁也加厚了，开起来稳当，过坑洼路颠簸感小。后备箱能装下四个轮滑板，后排座椅能放倒当双人床用。

为啥这么讲呢？因为探界者用的承载式车身，和轿车的结构差不多，跟SUV常见的非承载式不同。这种设计让车身更轻便，数据上比老款减重了200公斤，车身扭转刚度达到23,000Nm/deg，比大众途观强30%。悬挂系统里，前麦弗逊配双向减振器，后多连杆带稳定杆，实测过弯侧倾角比CR-V低0.5度。尺寸方面，轴距2750毫米比本田XR-V多出80毫米，后排膝盖离前排还有两拳距离。高强度钢使用比例占60%，比丰田RAV4多15个百分点，防撞梁厚度从1.8毫米增加到2.5毫米。这些数据说明啥？说明探界者把车身做扎实了，既省油又安全，空间也够用。不过要吐槽下，后排头部空间还是差点意思，坐1米8的人头顶离车顶就两指宽。