现在新能源电池越来越便宜了，每度电成本从8毛降到4毛多了，这可是五年前没敢想的事。现在电动车续航普遍到600公里以上，充电半小时能跑200公里，加油站都开始建换电站了。最牛的是比亚迪和宁德时代，去年光卖电池就赚了2000多亿，比卖燃油车还赚钱。储能电站也火得不行，现在农村家家用电池存电，电费省了一半

为什么这么火呢？首先技术迭代快得离谱，现在电池能量密度从200Wh/kg涨到300Wh/kg，相当于同样重量能多装50%电。宁德时代去年把麒麟电池量产了，续航直接破1000公里，成本还降了15%。政策也推得猛，中国去年补贴了1200亿搞换电，欧洲2025年要禁售燃油车。数据说话，前年全球新能源车卖1200万辆，占新车销量35%，比2020年翻了两番。电池厂产能也跟上了，比亚迪年产能到600GWh了，相当于给全国电动车都供电池。最关键的是原材料价格稳了，碳酸锂从60万跌到20万，钴价也跌了30%，成本压力小多了。现在连外卖车都换电池了，美团去年换了1万辆，省油钱够买电动车了

新能源电池越来越便宜了每度电成本从8毛降到4毛多了这可是五年前没敢想的事现在电动车续航普遍到600公里以上充电半小时能跑200公里加油站都开始建换电站了最牛的是比亚迪和宁德时代去年光卖电池就赚了2000多亿比卖燃油车还赚钱储能电站也火得不行现在农村家家用电池存电电费省了一半为什么这么火呢首先技术迭代快得离谱电池能量密度从200Wh/kg涨到300Wh/kg相当于同样重量能多装50%电宁德时代去年把麒麟电池量产了续航直接破1000公里成本还降了15%政策也推得猛中国去年补贴了1200亿搞换电欧洲2025年要禁售燃油车数据说话前年全球新能源车卖1200万辆占新车销量35比2020年翻了两番电池厂产能也跟上了比亚迪年产能到600GWh了相当于给全国电动车都供电池最关键的是原材料价格稳了碳酸锂从60万跌到20万钴价也跌了30成本压力小多了现在连外卖车都换电池了美团去年换了1万辆省油钱够买电动车了