本田车轮毂整体算实用型，铝合金多配中低端车，钢材轮毂集中在老款经济车。轻量化铝合金轮毂在高速行驶时更稳当，但价格比钢材贵两三百块。现在很多本田车型都带动平衡，不过少数批次会出现偏摆问题，用户反馈里提过3%的投诉率。钢材轮毂虽然重点，但耐造性比铝合金强，适合经常跑长途的车主。

其实本田轮毂设计挺精打细算的，铝合金轮毂用6061-T6铝合金，强度比普通钢材高15%。根据大前年本田车主手册数据，新轮毂出厂偏摆值控制在0.5克以内，但使用超过2万公里后，有12%的车主反馈过偏摆超过1克。钢材轮毂的厚度做到18毫米，比同级车多2毫米，所以耐冲击性更好。用户调研显示，铝合金轮毂5年换的概率是钢材轮毂的1.8倍，但钢材轮毂维修成本比铝合金高40%。现在本田给铝合金轮毂配的动平衡精度，比五年前提升了30%，不过还是比丰田卡罗拉低8%的平衡度标准。