柴油在0度会变稠，流动性差，冷启动困难，零下15度左右可能就打不着了。低温下柴油里的杂质容易结晶，油路堵塞，喷油嘴喷不出油，发动机抖两下就熄火。零下20度以上还能勉强启动，但跑起来冒白烟，动力像喝醉酒似的没劲。

为啥是这个理儿呢？柴油的凝固点一般在-35℃到-20℃之间，但实际使用中-15℃以下粘度就上去了。比如0℃时柴油运动粘度约3.5毫米²/秒，零下10℃就飙到6.8毫米²/秒，油膜变厚导致燃油雾化不良。数据说-20℃时喷油压力下降40%，混合气空燃比失衡，燃烧不充分才会冒白烟。更狠的是-25℃以下，柴油里的石蜡开始结晶，油箱里结出冰渣子，这时候连电喷车都跟抽筋似的抖两下就趴窝了。所以冬天得用-10℃标号的柴油，零下15℃就顶不住了。