荣威标致是上汽和标致合资的产物，后来标致退出，荣威独立发展。标远是上汽的子公司，专门做商用车，所以标远荣威是商用车品牌。说白了就是荣威玩家用车，标远荣威专注货车和卡车，两者没直接关系。

为啥这么讲呢？先说历史线，2015年上汽和标致雪铁龙成立合资公司，荣威当时用标致技术做家用车。到2021年标致退出，荣威就自己搞研发了。标远是上汽商用车板块，2017年成立标远汽车，主打物流车和工程车。数据上有个例子，大前年标远荣威销量涨了20%，重卡卖3.2万台，轻卡1.8万台，比去年多出6000台。不过技术方面，标远荣威用的是上汽自研的DM动力，油耗比老款降了8%，但质量投诉率比合资商用车主品牌高15%，说白了就是便宜但有点小毛病。说市场反馈，物流公司更看重价格，所以标远荣威在江浙沪卖得最好，占当地重卡市场35%份额。反过来讲，家用车荣威靠设计吸引年轻人，标远荣威靠价格打物流市场，两者各走各路。