樱花轮胎挺适合日常通勤的胎纹设计不错抓地力中等偏上省油表现稳定但长途跑高速容易发烫需要定期检查胎压

为什么这么讲呢首先樱花轮胎主打亲民路线价格比正新邓禄普低个三成左右比如樱花GP-1这款耐磨指数有78分邓禄普D6010才65分（数据来源中国轮胎工业协会大前年测试报告）不过它胎壁偏薄跑800公里后胎面磨损就明显了得每5000公里换胎

再说抓地力方面樱花轮胎用橡胶配方加了5%碳纤维提升湿地性能实测在湿滑路面比豪爵DR-Z400原厂胎多出12%的刹车距离（数据来自摩友论坛前年对比测试）但高温环境下胎面软化快超过60公里时速胎温就飙升到80℃以上这时候容易打滑得控制车速

说省油这个优势其实跟轮胎滚动阻力有关樱花GP-1的滚动阻力比普通胎低18%百公里油耗能省0.6升（数据来自第三方油耗测试平台）不过要注意胎压必须保持2.2Bar以上否则省油效果打折扣

樱花轮胎挺适合日常通勤的胎纹设计不错抓地力中等偏上省油表现稳定但长途跑高速容易发烫需要定期检查胎压为什么这么讲呢首先樱花轮胎主打亲民路线价格比正新邓禄普低个三成左右比如樱花GP-1这款耐磨指数有78分邓禄普D6010才65分（数据来源中国轮胎工业协会大前年测试报告不过它胎壁偏薄跑800公里后胎面磨损就明显了得每5000公里换胎再来说抓地力方面樱花轮胎用橡胶配方加了5%碳纤维提升湿地性能实测在湿滑路面比豪爵DR-Z400原厂胎多出12%的刹车距离（数据来自摩友论坛前年对比测试）但高温环境下胎面软化快超过60公里时速胎温就飙升到80℃以上这时候容易打滑得控制车速说省油这个优势其实跟轮胎滚动阻力有关樱花GP-1的滚动阻力比普通胎低18%百公里油耗能省0.6升（数据来自第三方油耗测试平台）不过要注意胎压必须保持2.2Bar以上否则省油效果打折扣