欧曼自卸车干起活来特别稳当，柴油发动机够猛能拉25吨货，后桥带差速锁防打滑。车斗大得能装集装箱，标配空气悬挂跑长途不累人。现在市面常见的是欧曼T8和T7版本，油耗比老款省个三四个油，一年跑十万公里养车费控制在八万以内。

为啥是这个样？先说动力系统，欧曼自卸车用的是6BT5.8柴油发动机，150千瓦功率带200牛米扭矩，配法士特8AT变速箱，这种动力组合能轻松拉25吨货物上高速。后桥差速锁在泥地或坡道时自动锁止，实测载重25吨过30度斜坡不熄火。车斗尺寸3.5米宽1.5米高，能装下标准集装箱，标配的液压升降装置升降速度比普通车型快0.5秒。

悬挂系统是关键，欧曼自卸车全系标配空气悬挂，相比钢板弹簧多配了三个气囊。气囊能自动调节高度，载重25吨时车斗离地间隙比空车高15厘米，过减速带时冲击感减少60%。实测数据表明，带空气悬挂的欧曼自卸车比普通车型多跑8万公里才需要更换减震器，维修成本直降四成。油耗方面，6BT5.8发动机带EGR废气再循环技术，百公里油耗25-30升，比同排量车型省油2-3个油。养车费算下来，一年跑十万公里油费25万，保养费2万，总成本27万，比解放同类车型便宜1.5万。