比亚迪的销售部现在干得特猛啊，去年光卖出去300万辆车，市场占有率直接冲到14%，全国开满了6000多家4S店，连三四线城市都铺得溜。线上卖车也玩得转，去年线上订单占比涨到25%，特别是新能源车卖得最欢，汉、唐、海豚这些爆款车型订单排到明年。

为啥是这个样呢？首先得看政策这根弦，国家补贴退坡后比亚迪早把成本压到极致，电池自产自销省了中间商赚差价。前年单车成本降了18%，这账算得比数学题还明白。再看渠道这盘棋，去年光在西南地区就新增1200家门店，把川渝、云贵那边的空白点都填满了。线上销售更是下苦功，抖音直播间卖车月销破万单，比传统门店转化率高3倍不止。不过光有价格战可不行，现在新能源车价格战白热化，比亚迪靠垂直整合把毛利率保在22%，比同行高5个百分点。供应链这关也守得严，自建电池厂和半导体厂，去年电池自给率提到了60%，缺芯问题比别家少挨两刀。