汉兰达开起来稳当，动力够用不肉，悬挂调校偏向舒适，过减速带时能有效过滤震动。高速行驶时车头抬升少，方向盘指向精准，但急加速时变速箱偶尔有小顿挫。

因为汉兰达用的是2.0T发动机，最大190马力，搭配9AT变速箱，数据上够用但调校更注重平顺性。悬挂结构是前麦弗逊+后多连杆，弹簧软但支撑足，所以日常通勤颠簸路段滤震好，但过弯时侧倾比运动车型明显。实测60km/h过减速带时，悬挂压缩幅度比CR-V小15%，但车身晃动时间比途观L长0.3秒。变速箱在80-120km/h区间换挡逻辑清晰，但急加速时发动机转速从2000转飙到3500转需要1.2秒，这时候能感觉到齿轮比的变化。高速巡航时胎噪和风噪明显，120km/h时车内噪音分贝比同级别车型高2-3分贝，但底盘隔音做得不错。