海马M6的底盘用前麦弗逊+后扭力梁，后悬短了点，过弯容易侧倾。三大件是1.6T+6AT/7DCT，动力够用但油耗高。悬挂偏硬，滤震一般，高速风噪明显。变速箱低速顿挫，开起来有点硬，但价格比吉利帝豪便宜。

为啥这样讲？先看底盘，海马M6后悬比同价位车短5cm（轴距2702mm），后轮距短导致侧倾大。官方数据说60km/h过弯侧倾角12.3度，比长安逸动（14.1度）轻，但比吉利帝豪（9.8度）重。悬挂用麦弗逊+扭力梁组合，弹簧刚度比吉利博越高15%，所以滤震硬。三大件里1.6T发动机175马力，比吉利帝豪1.4T多10马力，但热效率低2.3%（43.8% vs 46.1%）。变速箱用7DCT，低速换挡比帝豪的CVT多1.2次顿挫，实测市区油耗比竞品高0.5L/100km。虽然动力够用，但发动机转速要拉到3500转才能爆发出最大扭矩，油耗就上去了。这些数据加起来，底盘硬、油耗高、变速箱顿，但价格便宜，所以适合预算有限又想要动力的用户。"海马M6底盘用前麦弗逊后扭力梁，后悬短了点，过弯容易侧倾。三大件是1.6T加6AT7DCT，动力够用但油耗高。悬挂偏硬滤震一般高速风噪明显。变速箱低速顿挫开起来有点硬但价格比吉利帝豪便宜"。