涡轮增压车改气就是给原厂涡轮升级更大尺寸的，或者换成高流量款。这样做能提升进气量，发动机燃烧更充分，动力输出就上去了。不过改装后油耗可能增加，原厂涡轮压得够紧的车拆了重装容易伤发动机，维修费至少要五千块。改装案例里有个大众EA888的，换了涡轮增压器后，原地起步能蹿到十米外，但高速巡航时水温飙升到120度。

为什么说改装有风险呢？首先得看车况，原厂涡轮压得够紧的车拆了重装容易伤发动机，维修费至少要五千块。改装后油耗可能增加，实测加装大流量节气门，百公里油耗从8.5升降到7.2升，但高速超车时反而多耗半升。数据上某品牌2.0T改装后马力能从190匹提到250匹，扭矩从320牛米提到400牛米，但改装后保修直接作废。改装案例里有个丰田2JZ的，换了涡轮增压器后，原地起步能蹿到十米外，但高速巡航时水温飙升到120度。改装后要加注高标号机油，否则涡轮轴承磨损得快，换轴承得花八千块。改装案例里有个大众EA888的，换了涡轮增压器后，原地起步能蹿到十米外，但高速巡航时水温飙升到120度。