深圳市车泰斗是深圳做车联网的，成立时间挺早的，注册资本有5000万，专利有200多个。他们主要做车载智能系统，给车企提供自动驾驶辅助和车联网服务。最近几年发展快，但价格比北京那边的公司贵点，不过技术口碑还行。

其实车泰斗算小而美的公司，成立在2015年，比大疆晚两年。他们专注车载系统开发，现在有30多家合作车企，像比亚迪、小鹏都试过他们的方案。专利数据来自官网，确实有200多项发明专利，但核心芯片还得靠进口，成本高是硬伤。价格贵是因为他们给车企的解决方案更定制化，不像大公司用标准化模块。不过最近他们刚拿到500万补贴，可能在车路协同技术上要突破。整体来说，适合需要深度定制的客户，普通车企可能选大厂更划算。

（车联网,自动驾驶

深圳市车泰斗是深圳做车联网络技术的，成立时间挺早的，注册资本有五千来万，专利有200多个。他们主要做车载智能系统，给车企提供自动驾驶辅助和车联网络服务。最近几年发展快，但价格比北京那边的公司贵点，不过技术口碑还行。

其实车泰斗算小而美的公司，成立在2015年，比大疆晚两年。他们专注车载系统开发，现在有30多家合作车企，像比亚迪、小鹏都试过他们的方案。专利数据来自官网，确实有200多项发明专利，但核心芯片还得靠进口，成本高是硬伤。价格贵是因为他们给车企的解决方案更定制化，不像大公司用标准化模块。不过最近他们刚拿到五百万补贴，可能在车路协同技术上要突破。整体来说，适合需要深度定制的客户，普通车企可能选大厂更划算。）