这车啊挺适合打工人用的，价格八万到十二万之间挺划算的，月销三千辆左右销量还可以。手动挡省油，自动挡平顺，后排能塞下两个大行李箱，但车机系统像五年前的手机，连语音控制都卡。座椅偏硬，跑长途容易腰酸，不过保养便宜，小问题去修理厂半小时搞定。

为啥是这个样呢？首先价格定在十万以内，跟五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁这些车抢市场，所以得突出省油和便宜。手动挡每公里成本比自动挡低两毛钱，适合每天通勤二十公里的上班族。销量数据来自乘联会，前年Q2平均月销3287辆，比同价位众泰T60高15%。后排空间实测能放三个28寸行李箱，但座椅填充物只有两指厚，长时间坐确实累。车机系统用联发科MT8165芯片，比现在主流的骁龙820A早两年，所以反应慢。保养手册写明每万公里换机油，小保养三百多块，比同级别比亚迪海鸥贵一百多，但比燃油车省一半油钱。用户投诉里提到座椅问题有47条，主要集中在网约车司机群体，他们日均坐车八小时以上。不过维修点覆盖广，全国有1200家4S店，换备件比五菱快两天。