首先说王牌货车国四版本质量算中上水平，国四排放标准让它省油还容易维修。发动机和变速箱改过不少，现在百公里油耗比国三版少个五毛钱左右，冬天启动快不少。不过要提醒大家，新国四车配件比老款贵两成，有些老司机不习惯新系统，可能得花三天适应期。要是跑长途每天开十小时，国四的耐用性比国三强两倍。

为啥这么讲呢？先看数据，国四发动机热效率提升到38.5%（国三才35%），按国家环保局测试，百公里油耗从28升降到23.5升，这差值够买两箱柴油。再查中国汽车工业协会报告，国四货车三年故障率比国三低20%，特别是变速箱漏油问题减少七成。王牌厂去年投入两亿改生产线，给国四版加了双滤清器，所以保养周期从一万公里缩到八千。不过配件贵是实打实的，比如催化器报价从3800涨到6800，但国四强制报废政策也快来了，现在买国四比等政策落地能省五万块残值。总体来说适合跑冷链或快递的，他们省油需求大，维修厂也多能处理国四车。要是搞个体运输，国四的维护成本得算清楚，但长期看比国三划算。