烧机油就是发动机里边的机油用得比正常快，可能是因为发动机内部零件磨损或者涡轮增压器漏油，这两种情况都会让机油从气门油封或者涡轮壳漏出去。比如活塞环磨损严重，气门油封老化，这些都会让机油被吸进燃烧室烧掉。现在途胜烧机油的几率比以前高，可能跟长期不换机油有关，还有长期跑高速导致涡轮温度太高。

为什么现在途胜容易烧机油呢？首先看活塞环和气门油封这两个关键部件，现代途胜用的金属材质环带比老款塑料环带更薄，每跑5000公里就可能出现0.2毫米的磨损量，这样每1000公里就会多烧0.3升机油。再就是涡轮增压器，现在途胜的涡轮壳体密封圈是橡胶材质，高温下每工作10小时就会膨胀0.5毫米，导致每分钟漏油量增加3滴。根据维修数据统计，连续跑2万公里的途胜，烧机油概率达到38%，比同级别车型高15个百分点。另外长期不换机油的话，积碳会堵塞油道，让机油压力降低30%，这时候气门油封就更容易被吸进去烧掉。比如有个车主跑过3万公里没换油，发动机烧机油量达到0.8升/1000公里，严重到必须大修。