现在马自达的车整体还是那个味儿，操控性能稳稳的，设计也年轻化，创驰蓝天2.0L自吸和转子引擎都挺能打。特别是新出的CX-50，悬挂调校硬核，转向精准，过弯G值能达到0.8，比很多日系车高半个点。内饰用了很多软质材料，但屏幕尺寸有点小，车机系统反应也慢半拍。

因为马自达现在重点搞操控，悬挂调校硬核，转向精准，过弯G值能达到0.8，比很多日系车高半个点。创驰蓝天2.0L自吸油耗低至6.2L/100km，转子引擎顶配版零百加速只要2.9秒，数据比老款强不少。不过车机系统反应慢是硬伤，新CX-50的12.3寸中控屏卡顿明显，语音指令识别率也就六成左右。设计上确实年轻，CX-70的贯穿式灯带和隐藏门把手看着顺眼，但后排座椅角度有点陡，坐久了腰疼。现在买的话还是推荐2.5L创驰蓝天版本，动力够用油耗，比低转子引擎省心。