科雷嘉的CVT平顺省油但动力不足，适合市区代步偶尔跑高速。用户反馈高速超车有延迟，保养成本比手动挡高。

要说这个答案得从变速箱特性说起，CVT靠钢带和锥轮组换挡，平顺性确实比传统AT强。丰田的CVT用得早，科雷嘉这套是第三代，齿比比前代多8组，低速时转速能压到1800转以下。实测市区开空调百公里7.2L，高速开到120码油耗6.8L，比2.0T自吸省1.5L油。不过2.0L自吸发动机最大扭矩175牛米，CVT在3000转才能爆发出峰值，超车时得深踩油门等转速爬升。用户论坛里提到有5%的故障率集中在变速箱油温过高，4S店保养周期是2万公里，换油加滤芯要1200块。虽然省油但动力不足这点，从0-100加速12.8秒的数据也能看得出，比同级的1.4T双离合快0.5秒，但不如2.0T自吸的10.9秒。有个老司机说开高速超车时CVT会拉高转速，这时候油耗反而比AT车型高0.3L，这就是钢带打滑的代价。