老款轩逸底盘算扎实，悬挂调校偏舒适。前麦弗逊+后多连杆，弹簧刚度500-600牛/毫米，橡胶衬套+液压减震，转向助力类型电子液压。整体算够扎实，过减速带能过滤震动，但高速变道侧倾有点明显，底盘重量占整车8-10%。

为啥老款轩逸底盘能耐这么好呢？得看三大硬核配置。首先前麦弗逊带稳定杆，弹簧刚度500-600牛/毫米这个数据很关键，比日系同级车高15%-20%，能扛住连续颠簸。后多连杆配液压减震，橡胶衬套比普通钢板更软，滤震效果提升30%左右。转向助力类型电子液压，比电动助力精准，最小转弯半径4.9米，比老普朗克多出0.3米。底盘重量占整车8-10%，比老款凯美瑞轻2%，省油效果立竿见影。不过高速变道侧倾明显，是弹簧刚度调得低导致的，当时市场反馈说家用够用，跑高速得悠着点。