自主湿式双离合是自主品牌开发的湿式双离合变速箱，结构比干式更紧凑，重量轻20%左右，换挡速度能到200毫秒。它用油液多片离合器控制动力，适合紧凑型车，成本比进口的德系双离合低30%，但低速堵车时偶发顿挫，长期耐用性待验证。

自主品牌搞湿式双离合主要是为了降本，毕竟大众、丰田用的都是2000元以上的进口总成，咱自己造的话能控制在800-1200元。拿吉利雷神887湿式来说，热效率比干式高5%，换挡速度比大众7DCT快0.3秒，但实测10万公里后离合器片磨损量比干式多15%。长安蓝鲸湿式在领克03上故障率0.8%，比干式低0.3%，不过比亚迪DM-i版本低速偶发闯动，可能跟电控逻辑有关。自主湿式在紧凑型车市场够用，但高速工况下离合器片寿命还是不如德系方案，得看用户怎么用。

自主湿式双离合,变速箱技术

自主湿式双离合是自主车企搞的湿式双离合变速箱，结构紧凑重量轻，换挡速度快。它用油液多片离合器控制动力，成本比进口的低，但低速堵车时偶发顿挫。自主湿式双离合主要是为了降本，毕竟大众、丰田用的都是2000元以上的进口总成，咱自己造的话能控制在800-1200元。拿吉利雷神887湿式来说，热效率比干式高5%，换挡速度比大众7DCT快0.3秒，但实测10万公里后离合器片磨损量比干式多15%。长安蓝鲸湿式在领克03上故障率0.8%，比干式低0.3%，不过比亚迪DM-i版本低速偶发闯动，可能跟电控逻辑有关。总体来说自主湿式在紧凑型车市场够用，但高速工况下离合器片寿命还是不如德系方案，得看用户怎么用。