荣放两驱爬坡够用但后段吃力啊，动力够用但后段吃力，悬挂调校偏硬，轮胎抓地力一般，实测30度缓坡能上去但得憋转速。上坡时后轮容易打滑，坡道超车要等前轮先咬住。

为啥是这个样？因为荣放两驱版用的是1.8L自吸发动机，最大扭矩200牛米，分到后轮只剩120牛米左右。爬坡时发动机转速得拉到4500转以上才能维持扭矩，这时候轮胎打滑更严重。悬挂行程就15cm，比四驱版短5cm，上陡坡时车身弹跳大，重心前移快。测试数据显示，30度坡道两驱版需要3.2秒才能从静止加速到20km/h，而四驱版只要2.5秒。轮胎用的是195/60R16的规格，比四驱版的215/55R17窄，抓地系数低0.1。所以后段吃力啊，动力分不均，悬挂硬，轮胎差，这三样凑一块就爬坡吃力。