蔚来最近在换电技术上升级了，价格也降了点，销量涨了但赚得少。现在续航焦虑变小了，月销能到4万5，不过每卖一辆亏三千块。用户主要是买服务而不是车，换电包月费涨到3800，但投诉量比去年降了15%。

因为换电站数量增加到800座，单车成本降了30%，所以用户充电更方便了。销量从去年同期的3.2万辆涨到4.5万辆，但毛利率从25%掉到18%。他们把价格从35万往30万靠，入门款ES6现在月销过万，不过研发投入涨了50%，今年要花300亿搞换电和电池。虽然亏了120亿，但用户粘性高，换电包续费率有75%，比特斯拉高20个百分点。现在最愁的是欧洲市场，单车亏2万，但订单排到明年二月。