西安吉利新能源车生产线自动化程度高，价格比比亚迪、埃安低个两三万，适合预算有限买国产车的。但续航就三百多到五百多公里，充电桩也没那么多，冬天开空调掉电快，市区开能跑六七百公里，高速上就四五百了。

为啥是这个答案呢？先看数据，西安工厂年产能三十万辆，前年卖出去的比去年涨了十五个百分点，但续航数据没更新到官网，用户反馈里提到冬季续航打七折很普遍。充电桩方面，西安本地建了五千多个，比郑州少两千多个，但比成都多一千个。价格方面，秦PLUS EV比比亚迪海豚低两万，但电池容量少二十度，冬天开空调后百公里电费多三块。用户评价里七成说性价比高，三成抱怨充电慢和续航虚标。西安吉利新能源,新能源汽车市场挺划算的，生产线自动化程度高，价格比比亚迪低个两三万，不过续航就三百多到五百多，充电桩也没那么多。冬天开空调掉电快，市区开能跑六七百公里，高速上就四五百了。