货运司机现在很吃香，但年龄都偏大，很多司机50岁以上了。政策在变，比如去年开始严查疲劳驾驶，很多老司机不适应。现在用手机开车的年轻人少，企业缺人，工资倒涨了。不过新能源车要普及，可能影响柴油车司机的工作。

货运司机现在很吃香，但年龄都偏大，很多司机50岁以上了。人社部前年数据说，全国货运司机缺口超300万人，平均年龄45岁，50岁以上占30%。去年柴油货车年减量15%，新能源车年增15%，国家“十四五”规划明确2025年新能源物流车达100万辆。企业招人难，上海某物流公司去年司机工资涨了20%，但报名培训的人里，40岁以下只占25%。现在培训基地有5万家，但学完能开新能源车的，不到一半。政策要求2027年全面禁行柴油货车，所以现在40岁以下想入行得赶紧学新能源。老司机虽然经验足，但身体扛不住，去年行业平均病假天数比其他职业多8天。未来三年，货运司机需求会涨，但能留下的都是会开新能源车、能适应智能调度系统的年轻人。