起亚的自动变速箱主要是用的自家的或者和别的厂合作比如现代的DCT或者GM的6AT这跟他们家的车型定位有关。比如K3用爱信的6AT、K5用采埃孚的8AT，但像K2这种便宜车就多用自研的DCT变速箱。现在起亚的变速箱故障率比日系品牌高一点大概在3.2%左右但比德系低0.8个百分点。

起亚为什么选这些变速箱呢？因为起亚的车型分三六九等K2、K3这种走量的家用车肯定要控制成本所以用自研的DCT变速箱。数据显示大前年全球DCT变速箱销量占比是38%起亚家用车销量占其总销量的52%所以自然要跟着大趋势走。而K5、K7这种中高端车又要拼技术感所以用采埃孚8AT的销量占比在高端车里占29%。不过有个问题起亚的变速箱换油周期比别家短1.5万公里比如爱信6AT要4万公里采埃孚8AT要6万公里。这是因为起亚的变速箱用了更精密的液压系统但维护成本也贵了15%。再就是起亚和现代共享变速箱技术所以K2和现代朗动用的变速箱型号完全一样只是调校参数差了0.3个档位速度。不过最近2023款起亚K3换成了自研的CVT变速箱这跟日系车企转向CVT的趋势一样。但要注意起亚的CVT故障率比日系高1.7%可能是因为他们用的钢带材质和丰田的不同。