车有水不循环就是冷却液在发动机里转不开了。水温会慢慢往上涨，仪表盘上温度计指针可能从正常区往红色区窜。长期这样开的话，发动机缸体容易烫变形，气门可能被烧坏，最严重会引发爆缸危险。要是遇到冬天启动困难，夏天熄火频繁，八成是冷却循环出问题了。

这是因为冷却系统像个人体循环系统那样工作。正常情况下，水泵推动冷却液流经发动机水道、散热器、节温器，形成闭环。如果水泵坏了或者节温器卡死，冷却液只能单向流动。数据表明，水泵故障占冷却系统问题的35%，节温器故障占28%（中国汽车工程学会大前年数据）。水温每升高10℃就会让发动机油耗增加5%，每超过120℃持续半小时，气缸密封性就会下降15%。就像烧开水时壶盖被卡住，水蒸汽排不出去，壶底就会烧穿一样，发动机水道积碳多、皮带轮发烫都是循环不畅的征兆。要是发现水温报亮了，最好马上停车检查水泵和节温器，别等发动机烧出大洞才后悔。