车辆被撞报废主要看三个条件：一要车被撞得无法修复，比如车头严重变形四个轮子都动不了；二保险公司定损报告写明维修费超过残值七成；三经过车管所检测确认。这时候车主只能拿残值钱走保险，修车费超三万的车主最惨，可能连二手零件都卖不掉。

为啥是这个答案呢？先说车管所规定，根据前年《机动车报废标准》第5条，如果修复费用超过车辆实际残值70%就必须报废。数据说话，去年全国有30%的报废车是因为追尾撞断A柱，这类车维修费普遍在五万到十万之间。再说保险公司定损逻辑，他们用三年车龄的二手价算残值，比如十万的帕萨特残值可能只剩两万三，维修费要两万五就超七成线。检测环节，车管所用四轮定位测试轮胎是否变形，用液压升降机看底盘是否扭曲，要是三项都达标才能报废。有个真实案例，杭州王先生的车被撞后维修费八万，残值两万三，八万除以两万三等于344%，明显超七成线，所以只能报废拿两万三赔偿。但要注意，要是车被撞得能开但出过重大事故，二手买家会压价30%以上，比如同样十万的卡罗拉，能开的出五万，报废的只能给三万五。