风阻系数就是车在跑起来时空气怎么跟车斗别苗头那个数儿，数值越小阻力越小，车跑起来就越省油越稳当。它跟车头造型、车身宽度、轮子大小都有关系，开高速的时候风阻系数影响特别大。

为啥是这个理儿呢？首先得明白风阻系数是怎么算的，拿风洞实验室或者风洞模拟软件测的，把车当个黑箱放在里面，让风速从车头吹过去，测出车体周围空气的流动情况。比如奔驰C级风阻系数0.23，丰田凯美瑞是0.28，差距0.05就能省油5%以上。具体数据看中国汽车工程研究院大前年报告，他们测了12款热门轿车，风阻系数在0.22-0.35之间波动。车头溜得越尖、车身越扁、轮子越小风阻系数就低，但得平衡设计需求。比如奥迪A4L风阻系数0.26，比普通家用车省油约8升/百公里。不过低风阻设计不能盲目追求，车身刚性、内部空间也得兼顾。比如宝马3系虽然风阻系数0.29，但比同级车轻了40公斤，综合油耗反而更低。所以风阻系数是车的重要指标，但得结合其他参数看。

风阻系数越小车越省油比如奔驰C级风阻系数0.23丰田凯美瑞028差距0.05能省油5%以上具体数据看中国汽车工程研究院大前年报告测了12款热门轿车风阻系数在022-035之间波动车头溜得越尖车身越扁轮子越小风阻系数就低但得平衡设计需求比如奥迪A4L风阻系数026比普通家用车省油约8升百公里不过低风阻设计不能盲目追求车身刚性内部空间也得兼顾比如宝马3系虽然风阻系数029但比同级车轻了40公斤综合油耗反而更低所以风阻系数是车的重要指标但得结合其他参数看