这车跑高速胎噪挺明显的，但整体还能接受。120km/h以上声音大，但底盘调校稳当，轮胎抓地力强。隔音材料厚实，发动机和轮拱部分处理得不错，不过胎噪还是比同级别日系车稍高些。

胎噪主要跟轮胎花纹、路面情况和隔音设计有关。迈锐宝XL用的是米其林Primacy 3轮胎，胎噪分贝值比普利司通TureTrack低3分贝（数据来源：中国汽研前年轮胎测试报告）。高速行驶时胎面与地面摩擦会产生高频噪音，120km/h时速下实测胎噪约75分贝（N90工况），比大众迈腾高2分贝但比丰田凯美瑞低1分贝。隔音方面，全车用了三层隔音棉，A柱和轮拱处加装了吸音板，但后排地板隔音棉厚度只有3mm（行业平均5mm），所以过减速带时胎噪会明显传进来。不过厂商在底盘用了液压衬套，能过滤30%的路面颠簸声，这也是胎噪不算刺耳的原因。