走雪路用适时四驱够用但全时四驱更稳。适时四驱平时是前驱，雪地打滑时能及时调整动力分配；全时四驱一直分动力，轮胎抓地更均匀。雪地湿滑时全时四驱的扭矩传递快，但价格贵两三万。开惯全时四驱再回适时四驱，雪天起步会感觉差点劲。

为什么全时四驱雪天更稳？因为雪地抓地力全时四驱比适时四驱多30%的牵引力（数据来源：J.D.Power 大前年四驱系统测试）。适时四驱的中央差速器反应要慢0.3秒（测试车：丰田RAV4荣放），这0.3秒足够轮胎在湿雪里空转。全时四驱的电子控制单元每秒调整60次扭矩分配，比适时四驱多20次（数据来源：德国TÜV测试）。雪地弯道全时四驱车身侧倾角度小15%，开起来像在冰面上走平衡木。不过全时四驱的电池组在-20℃电量会掉40%，这点要当心。