适时四驱在雪地开得稳，但没后驱强。开雪地得看轮胎抓地力，四驱系统能分动力让轮胎不空转，比两驱稳当。不过后驱车在湿滑路面转向更灵活，雪地走S弯这时候后驱占优。

其实啊适时四驱在雪地开得稳但没后驱强，你看啊雪地轮胎抓地力就那么大，四驱分动力能让前后轮都着地。根据中国汽车工程研究院测试，适时四驱在雪地制动距离比两驱短1.2米，但后驱车转弯半径小15厘米，雪地变道更省力。不过呢四驱车有个缺点，雪地打滑时电脑调节要0.3秒，这短暂延迟可能让新手慌神。记得去年冬天试驾会，四驱SUV在雪坡起步时确实比后驱轿车多等半拍才动弹，但连续下坡时四驱的扭矩分配确实防滑轮更彻底。所以结论是雪地平路选四驱，下坡弯道看后驱，轮胎比花纹四驱系统更重要。