途观L开起来特别稳，过减速带的时候底盘滤震还行，但悬挂硬得像板凳坐久了腰疼。2.0T动力强油耗低，油箱能跑八百公里，空间大得能塞下三个行李箱。价格二十万起够买辆B级车，但车机系统像十年前的手机卡得要命。要买得看人，年轻人喜欢运动感，家庭用户更在意空间和保值率。

为什么这么讲呢？先说动力，大众EA888发动机2.0T高功率版220马力，零百加速七秒多，比CR-V快两秒（数据来源汽车之家）。油耗实测城市六到八升，高速四到五升，比凯美瑞省油（油耗数据来自懂车帝）。空间方面轴距2791毫米，后排能跷二郎腿，后备箱塞下婴儿车没问题（尺寸数据来自大众官网）。价格方面终端优惠三万起，二十万落地比探岳便宜（价格参考太平洋汽车）。不过车机系统用起来确实别扭，语音识别经常听不懂，连导航都要手动点（用户投诉来自汽车之家）。虽然悬挂硬得像板凳，但过减速带的时候底盘滤震还行，可能大众调校更偏向操控。销量方面前年卖五万二台，比CR-V少两成（乘联会数据），说明市场认可度还行。但保值率比日系车低，三年后残值掉得比探岳快（中国汽车流通协会数据）。综合来看适合要空间又想要德系操控的人，要是就图省心还是买CR-V。