重庆交通挺堵的，分时段分区域看。早晚高峰时段江桥、菜园坝这些地方特别堵，车排队能到两公里以上，晚上九点到十一点解放碑商圈周边也是车多到爆。地形复杂道路坡度大，私家车数量每年增加10%以上，地铁虽然多但换乘麻烦。

重庆地形复杂道路坡度大，加上私家车数量每年增加10%以上，导致主干道通行效率下降。据重庆交管局前年数据，高峰时段江桥立交车流量达每小时3.8万辆，超过设计容量35%，菜园坝大桥早高峰拥堵指数高达2.7（1为畅通）。外地车辆占比从2018年12%上升到前年19%，跨区通勤增加让路网更紧张。地铁日均客流630万人次，但换乘站平均等待时间15分钟，比成都地铁多5分钟。地形限制让跨江通道只有四座，单线日均车流超12万辆，远超设计标准。