铃木维特拉这车整体耐用性还行吧，别指望它跟德系日系那些老炮儿比。发动机和变速箱皮实，开个五年十年问题不大，悬挂偶尔会响但一般不影响走。不过别信什么终身质保，大件维修还是得看钱包厚度，特别是后悬架那个球头，开个三五年换过好几个的不少见。

为啥这么说呢？因为铃木这车用的1.6L自吸发动机确实省心，J.D. Power去年数据说它故障率比平均水平低8%。但维特拉的后悬架是硬连接的，跟CR-V的麦弗逊独立悬挂不同，长期颠簸会让球头和胶套容易老化。去年中国汽研测试报告显示，维特拉在60公里/小时过减速带时底盘松散度比同级别车高15%，悬挂异响投诉率超过15%。更要命的是变速箱，虽然5MT可靠，但CVT版本开个两万公里换液和维修的不少，主要怪日系车省油设计太狠，传动效率低得跟烧火似的。不过要记住，这车最怕的是北方大块石头路，南方的红泥路反而好些。