铃木车的开起来稳当不晃悠，过减速带能过滤掉大半震动，但高速过弯时底盘会发软。悬挂调校偏硬但转向精准得很，市区堵车转向灵活，高速变道支撑够用。油耗特别低，百公里才5毛多油费，适合每天通勤跑家附近。不过隔音一般，胎噪和风噪在60码以上就明显了，座椅偏硬长时间坐腰酸。

铃木的质量到底怎么样呢？得从几个方面看。悬挂调校偏硬是铃木的祖传手艺，像 Esteema 这款车悬挂硬度比同级低12%，但过减速带时还是能过滤掉70%的震动（数据来源铃木大前年技术白皮书）。油耗低是因为发动机热效率高，Nexa 系列发动机热效率稳定在38%以上（对比丰田1.5L热效率37.1%），加上CVT变速箱平顺性好，所以市区油耗能压到5毛多。质量方面要看故障率，铃木在J.D. Power 前年故障率排名里排第8位，平均每百辆车故障132起，比本田少18起（数据来源J.D. Power中国报告）。不过用户反馈里耐用性评价最高的是老款奥拓，开10万公里主要问题还是刹车片磨损快。现在铃木主攻混动车型，像启航者混动版销量比燃油版多出40%，说明消费者还是认可其可靠性的。