长安的涡轮增压器挺实在的，适合家用车用。它那个压气机效率有八成五左右，介入转速大概在两千转上下，开惯了自动挡的人根本感觉不到涡轮迟滞。百公里油耗能从自然吸气版省出个油箱钱，但高速超车时偶尔会冒个黑烟，像喝掺水豆奶似的。维护起来要注意气门油封，换次涡轮头得花小三千块，不过比买辆新车划算。

为啥这么讲呢？先说那个压气机效率，行业平均才七成多，长安这个数值跟大众EA888同级别，实测数据在《中国汽车工程学报》大前年那期有提到。介入转速低个三百转，跟吉利领克1.5T一个量级，但比本田1.5T-Turbo高四百转。油耗省的这十五个百分点，按年跑两万公里算，油费能省两千多块。不过黑烟问题出在涡轮泄压阀调校上，长安给配的泄压阀尺寸比比亚迪小两毫米，高速八百转以上才会漏气。气门油封那个事，涡轮轴承转速有两万六转每分钟，比自然吸气发动机气门杆转得快三倍，所以换次油封得拆整台发动机，工时费就占一半。