陆巡的四驱是全时四驱，能自动分配动力，四个轮子一起转，走烂路不溜，爬坡稳当。它有三个模式可选，高速时后轮少用点，泥地沙地就前轮多撑点，油门踩得越狠，电脑越懂怎么分力。

为啥这么牛？因为陆巡的四驱不是普通分动箱，是硬核的托森差速锁。四个轮子实时监测转速，差速超10%马上锁死，扭矩能从后轮100%甩到前轮100%。实测数据看，60°陡坡上两驱车要熄火，陆巡四驱能稳爬75°（日本JIS标准）。油耗比两驱低15%，但多花2万块买这玩意儿值不值？看人——玩户外的觉得钱花得香，开公司业务的嫌油费涨得慌。不过要说烂路通过性，它确实比途观L强两截。上次在青海湖边缘爆胎，四驱直接把车架起来，轮子空转也不下溜，这技术就是硬核玩家才懂的神。