陆巡走烂路真带劲，四驱+非承载式车身，离地间隙220毫米，接近角25度，离去角30度，泥地雪地爬坡没问题。城里开开倒是有点笨重，但野地撒欢那是真够劲。

为啥这么讲呢？首先陆巡的底盘够硬，非承载式车身能扛住颠簸，悬挂行程比城市SUV长两指头。四驱系统带分时模式，后轮扭矩能提到70%，爬30度坡道实测能上去。离地间隙220毫米，比汉兰达高50毫米，过石头沟不刮底。接近角25度，能斜着冲上斜坡；离去角30度，后轮离地时前轮还能撑着。泥地雪地实测能蹚过40厘米深的坑，雪地抓地力比CR-V强三倍。不过城里堵车容易熄火，油箱小得像瘸子，加92号油就行。