雅阁混动满载动力够用不肉，但加速后段有点吃力。混动系统开起来特别平顺，油门踩下去就像踩在棉花上，不会突突突的。要是全家五个人带两个大行李箱，从零到百加速大概要10秒出头，这时候动力输出会稳一点，但要是上坡或者高速超车，就需要等发动机介入才能有推背感。混动版的马力是综合193匹，但实际开起来不像普通燃油车那么猛，更像是在找平衡点。

为什么这么讲呢？首先得看混动系统怎么工作。雅阁混动用的i-MMD架构，电机和发动机各管一块地盘。前段加速主要靠电机，后段靠发动机，所以满载时电机得拼命拉，电量消耗快。实测数据说满电状态下，纯电续航能跑75公里，但满载时这个续航直接砍半，大概37公里就亮电池图标。这时候发动机就会插手，两个动力源同时发力，但总功率就那么点，所以推背感就弱了。比如官方标称的193匹马力，实际满载时电机输出140匹，发动机补53匹，加起来还是不够用。再比如爬30度坡道，这时候发动机要爆缸才能提供足够扭矩，但混动系统会控制转速，怕烧机油，所以动力输出就卡在中间，这时候就会感觉吃力。不过平顺性确实好，毕竟电机是瞬间出力的，不像燃油车要等转速起来。