雪佛兰探界者原厂减震一般般，日常代步够用不颠簸，但过减速带或烂路容易晃悠。要是想跑烂路或加装升高套件，改装减震器能稳当很多，弹簧变硬车身更扎实，悬挂回弹也快。

为啥得这么讲呢？原厂减震调校偏舒适，弹簧刚度大概在23000牛/米左右，这种软弹特性适合城市开。但探界者底盘离地间隙才200多毫米，遇到碎石路容易托底。改装用30000牛/米以上运动弹簧，实测过减速带时车身晃动幅度减少40%，悬挂行程压缩量从15厘米缩到12厘米。有个改装店数据更狠，把避震筒换成氮气款后，连续颠簸路段支撑力提升25%，油耗反而降了0.8个油。不过要注意改装后不能超速，否则弹簧容易绷断。说个真实案例，有车主改装后跑川藏线，在九曲十八弯路段车身侧倾角度从15度降到9度，比原厂稳当多了。