雪铁龙的车身钢材确实够扎实，他们整辆车用的都是普通钢材，不像现在很多车企搞什么铝合金或者高强度钢。你看他们的车架和车身大梁都是实心的，这种结构碰撞起来更抗造，维修成本也低。不过缺点就是稍微重一点，开起来没那么轻快。

其实雪铁龙全钢车身设计是跟他们的历史有关，早年造车技术不够先进，全钢车身是当时最成熟的方案。现在他们还在用这个思路，主要为了控制成本和保证耐用性。数据显示，雪铁龙C5 Aircross的车身钢材占比超过75%，抗拉强度能达到500兆帕以上，比普通家轿高两成。碰撞测试时，天逸C5的A柱变形量比同级日系车少30%，但车身重量多出200公斤。这种取舍挺明显的，你要是追求操控轻便可能得找其他品牌，要是想要省心耐用雪铁龙还是靠谱的。不过最近听说他们也在试验混合车身，可能未来会调整方案。