零度新款车主打续航实在，价格亲民。电池容量能到60度以上，开空调跑高速能跑600多公里。充电半小时能补200公里电，适合日常通勤。内饰塑料感有点重，但中控屏挺大，语音识别反应快。座椅偏硬，长时间坐得慌。现在优惠后落地价大概8万左右，比同级别电动车便宜两三千块。

为什么得这么讲呢？首先看电池数据，零度新款用磷酸铁锂电池，容量65.2kWh，实测CLTC续航620公里，比老款多出80公里。充电方面，30%-80%快充耗时35分钟，功率80kW，比小鹏G3i快15分钟。价格上，指导价8.99万起，终端优惠后实际落地价7.5万-8.2万，比比亚迪海豚便宜3000-4000元。不过座椅舒适性得分只有4.2分（满分5分），后排空间比五菱宏光MINI EV多出半掌距离。用户反馈里提到最多的是续航虚标5%，冬天低温环境下掉电更快，但夏天表现稳定。综合来看，适合预算有限、注重续航和充电效率的用户，但别太苛求配置和舒适性。